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title: "¿Cómo determino el par de accionamiento y la potencia?"
url: "https://es.zimm.com/wiki/como-determino-el-par-de-accionamiento-y-la-potencia/"
datePublished: "2026-02-17T15:52:46+00:00"
dateModified: "2026-05-21T09:34:54+00:00"
author: "jonathan-mildner"
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categories: "Preguntas y respuestas sobre nuestros productos, Elevadores de husillo"
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## Los cálculos decisivos para elegir el motor adecuado para su elevador de husillo.

Una vez fijado el tamaño del reductor en base a la capacidad de carga, se determinan el par de accionamiento y la potencia de accionamiento. Estas magnitudes son decisivas para una correcta selección del motor: un motor demasiado débil no moverá la carga de forma fiable o se sobrecalentará; un motor sobredimensionado encarece la solución y aumenta el consumo energético.

### Cálculo del par de accionamiento requerido (T)

El par de accionamiento es la fuerza de giro en el eje de accionamiento/eje del sinfín necesaria para mover la carga (unidad: Nm). Para el cálculo se utilizan:

- Carga axial en el husillo (F) – en N
- Paso del husillo (p) – recorrido por vuelta (p. ej., mm/vuelta)
- Rendimiento total del elevador de husillo (η₍tot₎) – como número decimal (valor de ficha técnica/tablas)
- Par en vacío (T₀) – en Nm (par de fricción del reductor sin carga externa; valor tabulado)

Parámetros importantes explicados:

- Rendimiento total (η₍tot₎): depende del tipo de reductor; TR típicamente más bajo, KGT muy alto. Consultar valores exactos en fichas técnicas ZIMM.
- Par en vacío (T₀): par necesario para mover el reductor sin carga externa (supera fricciones internas); valor tabulado.
- Atención: par de arranque El par calculado es válido para servicio continuo. El par de arranque/despegue —especialmente en TR tras parada— puede ser mayor. El motor debe poder suministrarlo puntualmente.

### Cálculo de la potencia de accionamiento requerida (P)

La potencia de accionamiento indica cuánto trabajo debe realizar el motor por unidad de tiempo. Unidad: kW. Depende del par de accionamiento y de la velocidad de giro. La fórmula de cálculo es:

- Datos de entrada:
  - Par de accionamiento requerido (T) – en Nm (del cálculo anterior)
  - Velocidad de giro (n) – en rpm en el eje del sinfín (se obtiene de la velocidad de elevación deseada y del paso del husillo; si procede considerar la reducción)
- Reserva de potencia:
  - Para un dimensionamiento seguro se recomienda prever, al elegir el motor, una reserva de aprox. 30 % respecto a la potencia calculada (entre otros por par de arranque y fluctuaciones de tensión).