SUS NECESIDADES – NUESTRAS SOLUCIONES
Tecnología de accionamiento ZIMM para aplicaciones ferroviarias | Elevación, inclinación y posicionamiento
| Tareas de movimiento: | Elevar · Inclinar · Posicionar · Fijar y liberar · Abrir y cerrar |
| Grupos de productos: | Elevadores de husillo · Actuadores electromecánicos |
| Rangos de fuerza de elevación: | Elevadores de husillo: de 2,5 a 1.000 kN por unidad · Actuadores electromecánicos: de 25 a 200 kN |
| Ejemplos de aplicación: | Sistemas de cambio de ejes montados · Vagones de transporte de desvíos · Talleres móviles |
| Áreas de aplicación: | Vehículos ferroviarios · Talleres ferroviarios · Obras de vía · Vehículos de mantenimiento |
| Tipos de proyecto: | Nuevo diseño OEM · Retrofit |
Durante el mantenimiento, el transporte y la conservación de vehículos ferroviarios e infraestructura ferroviaria, las cargas pesadas deben elevarse, inclinarse, posicionarse, fijarse y liberarse de forma controlada. Los elevadores de husillo y los actuadores electromecánicos de ZIMM generan los movimientos lineales necesarios para ello, entre otros, en sistemas de cambio de ejes montados, en vagones de transporte de desvíos y en talleres móviles.
En el sistema modular de ZIMM, los elevadores de husillo y los actuadores electromecánicos pueden combinarse con husillos, motores, ejes de conexión, acoplamientos y componentes de montaje adecuados. Así se crean sistemas de accionamiento adaptados para distintas aplicaciones en vehículos, talleres y transporte. El dimensionamiento se basa en la fuerza de elevación, la carrera, la velocidad, el ciclo de trabajo, el número de puntos de accionamiento, la situación de montaje, las condiciones ambientales y el concepto de seguridad de la instalación completa.
ZIMM desarrolla y fabrica elevadores de husillo, actuadores electromecánicos y componentes accesorios adecuados para tareas industriales de elevación y posicionamiento en su sede de Millennium Park 3, 6890 Lustenau, Austria.
Actuadores electromecánicos
Los actuadores electromecánicos de ZIMM generan movimientos lineales controlados para elevar, bajar, posicionar y ajustar componentes o cargas. Según la versión y el dimensionamiento del sistema, están disponibles para fuerzas de elevación de 25 a 200 kN.
En la tecnología ferroviaria, son adecuados, entre otras cosas, para movimientos de inclinación, ajuste, apertura y cierre. El husillo alojado en la carcasa y el reductor sellado favorecen su uso en entornos exigentes. El grado de protección, la protección anticorrosiva y la ejecución de las juntas se definen conforme a las condiciones reales de funcionamiento y ambientales. Bridas, rótulas, apoyos, finales de carrera y otros componentes de montaje adecuados facilitan la integración mecánica y de control.
Nuestra experiencia en el sector incluye
Cambio de juego de ruedas en vehículos ferroviarios | Ejemplo: coche motor
En un sistema de cambio de juego de ruedas para automotores, el vehículo se eleva de forma controlada y se asegura en una posición de trabajo definida. Una construcción de horquilla de dos partes separa la elevación del vehículo de la manipulación del eje montado. El proceso también se denomina cambio de eje o sustitución de eje. Una de las horquillas se encarga de elevar el automotor. La segunda horquilla recoge el juego de ruedas que se va a desmontar, lo baja y, a continuación, posiciona el nuevo juego de ruedas a la altura de montaje requerida. Los elevadores de husillo ZIMM generan los movimientos lineales dentro del dispositivo de elevación y manipulación. La serie, el número y la disposición de los reductores se determinan según la masa del vehículo, la distribución de cargas, la carrera y el concepto constructivo de la instalación. El principio de funcionamiento también puede adaptarse específicamente para otros tipos de vehículos ferroviarios. Sin embargo, una transferencia directa a otros vehículos requiere una adaptación técnica a los puntos de apoyo, la geometría del juego de ruedas, la distribución de cargas, la disposición del taller y el concepto de seguridad.
Ventajas
- Elevación del vehículo y manipulación del juego de ruedas en un único sistema: no se requiere un equipo de manipulación separado ni reposicionar el vehículo
- El juego de ruedas se manipula mientras el vehículo permanece asegurado en posición de trabajo; el puesto de taller queda ocupado durante menos tiempo
- Las posiciones de elevación y transferencia reproducibles apoyan el flujo de trabajo
- Varios puntos de elevación pueden acoplarse mecánicamente o sincronizarse mediante control
- El principio funcional puede adaptarse específicamente a distintos vehículos ferroviarios
Principio de funcionamiento
- Un motor introduce el movimiento de rotación en el sistema de elevadores de husillo
- Los elevadores de husillo convierten el movimiento de rotación en movimientos lineales de elevación
- La primera horquilla eleva el vehículo y lo posiciona a la altura de trabajo
- La horquilla baja el eje montado antiguo y posiciona el nuevo eje montado
- Elementos separados de soporte, guiado y seguridad absorben fuerzas transversales y aseguran el proceso de trabajo
Escenarios de aplicación
- Cambio de juegos de ruedas en coche motores
- Sistemas de cambio de juegos de ruedas desarrollados específicamente para otros vehículos ferroviarios
- Dispositivos fijos de elevación y manipulación para talleres ferroviarios
- Desarrollo de nuevos sistemas de taller y mantenimiento para fabricantes (OEM)
- Proyectos de retrofit técnicamente adecuados de instalaciones de elevación existentes
En un sistema de cambio de ejes montados para automotores, una horquilla de dos partes separa la elevación del vehículo de la manipulación del eje montado. Un brazo de la horquilla eleva el vehículo y lo asegura en la posición de trabajo; el segundo desciende el eje montado antiguo y posiciona el nuevo a la altura de montaje. Los elevadores de husillo ZIMM generan los movimientos lineales dentro del dispositivo de elevación y manipulación.
Vagón de transporte de desvíos ferroviarios| Inclinación, fijación y entrega just in time de desvíos ferroviarios
Los vagones de transporte de desvíos llevan desvíos completamente montados directamente desde la planta de montaje hasta la obra ferroviaria. El desvío se monta por completo en fábrica, se transporta inclinado hasta la obra y se instala allí de inmediato. El desvío retirado se devuelve en el mismo ciclo para su reacondicionamiento o valorización. Para que incluso los desvíos grandes permanezcan durante el transporte dentro del gálibo prescrito, se colocan inclinados sobre el vagón. Es determinante la línea límite admisible del vehículo según EN 15273-2. Antes de la descarga, el desvío se mueve de forma controlada a la posición horizontal. La aplicación comprende dos funciones de accionamiento separadas:
- Los actuadores electromecánicos se encargan de inclinar y posicionar el desvío
- Los elevadores de husillo accionan el sistema mecánico de fijación para asegurar y liberar las partes del desvío
El sistema de fijación puede diseñarse para diferentes configuraciones de desvíos con traviesas de hormigón, madera o acero, así como para versiones con o sin accionamiento de desvío montado.
Ventajas
- Los desvíos grandes premontados permanecen durante el transporte dentro del gálibo
- El desvío completamente montado se descarga y se instala de inmediato; también pueden aprovecharse ventanas de bloqueo cortas
- Las partes del desvío pueden fijarse y volver a liberarse rápidamente
- No se requiere un área de premontaje en la zona de obra. Esto permite la sustitución de desvíos ferroviarios en lugares donde no se dispone de espacio suficiente junto a la obra
- Los desvíos retirados pueden devolverse en el mismo proceso de transporte
Principio de funcionamiento
- Los actuadores electromecánicos generan el movimiento lineal de ajuste del mecanismo de inclinación
- El mecanismo de inclinación lleva el desvío a la posición de transporte necesaria
- Antes de la descarga, el desvío vuelve a posicionarse horizontalmente
- Los elevadores de husillo accionan de forma independiente el sistema mecánico de fijación
- El control, los sensores y la seguridad mecánica coordinan y supervisan las secuencias de movimiento
Escenarios de aplicación
- Entrega justo a tiempo de desvíos completamente montados
- Transporte de desvíos grandes dentro del gálibo prescrito
- Renovaciones de desvíos sin zona de premontaje cercana a la obra
- Obras ferroviarias en zonas urbanas y áreas con espacio limitado
- Transporte de retorno de desvíos desmontados para reacondicionamiento o valorización
Los vagones de transporte de desvíos llevan desvíos completamente montados directamente desde la planta de montaje hasta la obra de vía, donde se instalan de inmediato; el desvío desmontado se devuelve en el mismo ciclo para su reacondicionamiento o valorización. La aplicación comprende dos funciones de accionamiento independientes: los actuadores electromecánicos de ZIMM se encargan de inclinar y posicionar el desvío, los elevadores de husillo ZIMM accionan el sistema de fijación mecánica para asegurar y liberar los componentes del desvío.
Taller móvil | Abrir y cerrar tapas de acceso de forma controlada
Los talleres móviles llevan personal, herramientas y equipamiento directamente a las obras de infraestructura ferroviaria. Para un acceso controlado a zonas de trabajo, herramientas o transporte, las tapas de acceso deben abrirse y cerrarse de forma fiable. Los actuadores electromecánicos de ZIMM generan el movimiento lineal de ajuste necesario para ello. Pueden integrarse mecánicamente en la construcción de la tapa y, a nivel de control, en el vehículo. El actuador realiza el movimiento de apertura y cierre. El guiado, el bloqueo, los sensores y el concepto de seguridad de la tapa se diseñan como componentes independientes del sistema completo.
Ventajas
- Movimiento controlado de apertura y cierre de la tapa de acceso
- Posiciones de tapa reproducibles y supervisables
- Integración directa en controles eléctricos del vehículo
- Sin fluido hidráulico dentro del eje de accionamiento ZIMM
- Adaptación a la geometría de la tapa, el espacio disponible y las condiciones ambientales
Principio de funcionamiento
- Un motor eléctrico acciona el reductor y el accionamiento roscado del actuador
- El accionamiento roscado convierte el movimiento de rotación en un movimiento lineal
- El actuador mueve la tapa mediante los puntos de unión previstos
- Finales de carrera o sensores de posición transmiten la posición de la tapa al control del vehículo
- Elementos separados de guiado y bloqueo aseguran la tapa dentro del sistema completo
Escenarios de aplicación
- Tapas de acceso en talleres móviles
- Vehículos de mantenimiento y trenes de obra
- Tapas para herramientas y materiales
- Tapas de acceso en módulos de trabajo y servicio
- Retrofit de accionamientos hidráulicos o neumáticos existentes para tapas
Los talleres móviles llevan personal, herramientas y equipamiento directamente a las obras de la infraestructura ferroviaria. Para un acceso controlado a las zonas de trabajo, de herramientas y de transporte, las trampillas de acceso deben abrirse y cerrarse de forma fiable. Los actuadores electromecánicos de ZIMM generan el movimiento lineal de posicionamiento necesario y se integran tanto mecánicamente como en el control del vehículo.
Preguntas frecuentes sobre la tecnología de accionamiento ZIMM para aplicaciones ferroviarias
Solicite ahora información sobre su aplicación ferroviaria
¿Está planificando una función de elevación, inclinación, posicionamiento, fijación o accionamiento de tapas para un vehículo ferroviario, un vagón de transporte de desvíos o un taller móvil? Envíenos la tarea de movimiento y los datos técnicos indicados en las preguntas frecuentes. Puede adjuntarse directamente un plano o croquis de la situación de montaje. ZIMM le apoya en la selección y el dimensionamiento de elevadores de husillo o actuadores electromecánicos.