Question 1

¿Qué es un reenvío angular y cómo funciona?

Accepted Answer

Un reenvío angular desvía 90° un movimiento giratorio mediante dos engranajes cónicos engranados entre sí. El eje de accionamiento y el eje de salida quedan por ello en ángulo recto entre sí. Mediante la relación de dientes de los engranajes cónicos se convierte además la velocidad, con la correspondiente variación del par. Para este tipo constructivo también son habituales las denominaciones reductor cónico y reductor de ángulo recto.

Question 2

¿Qué pares y qué tamaños cubren los reenvíos angulares ZK?

Accepted Answer

La serie ZK comprende cuatro tamaños: ZK-065, ZK-090, ZK-120 y ZK-140. A 50 min⁻¹ y relación 1:1 transmiten 18 Nm, 53 Nm, 135 Nm y 200 Nm. El par de salida admisible disminuye al aumentar la velocidad: a 1.500 min⁻¹ los valores son 15 Nm, 35 Nm, 85 Nm y 137 Nm, a 3.000 min⁻¹ todavía 12 Nm, 28 Nm, 70 Nm y 110 Nm. Los pesos son de 2,4 kg, 3,8 kg, 13,6 kg y 19,2 kg, y el rendimiento es de 0,97 en todos los tamaños. Todos los datos de prestaciones son válidos para servicio continuo S1, instalación interior limpia y temperatura ambiente de 20 °C.

Question 3

¿Qué papel desempeña el modo de servicio S1 en el dimensionamiento?

Accepted Answer

S1 designa el funcionamiento con carga constante durante un intervalo suficientemente largo para que el reductor alcance su temperatura de régimen, es decir, el estado en el que el calor generado y el calor disipado están en equilibrio. S1 es por tanto el caso térmicamente más exigente y la referencia de todos los datos de par y de potencia. Junto al par admisible, el dimensionamiento está limitado por la potencia térmica límite: 1,3 kW en ZK-065, 2,35 kW en ZK-090, 4,1 kW en ZK-120 y 5,4 kW en ZK-140, constante para todas las velocidades y relaciones. El funcionamiento con pausas de carga produce un calentamiento menor; para la evaluación se necesitan el tiempo de carga, el tiempo de pausa y el número de ciclos por hora. Temperaturas ambiente distintas o la instalación a la intemperie se evalúan por separado.

Question 4

¿Qué velocidad de entrada es admisible?

Accepted Answer

Si todos los ejes están en posición horizontal o la entrada es por abajo, son admisibles 1.800 min⁻¹ con lubricante estándar y 3.000 min⁻¹ con lubricante de alto rendimiento, en los cuatro tamaños y en las tres relaciones. Si un eje está en vertical rigen valores límite reducidos. Los más bajos son los del ZK-140 con lubricante estándar: 1.550 min⁻¹ con entrada vertical y 1.460 min⁻¹ con salida vertical en la relación 1:1. El límite determinante resulta siempre de la combinación de tamaño, relación, posición de montaje y lubricante, y debe comprobarse antes del dimensionamiento siempre que un eje esté en vertical.

Question 5

¿De qué depende la elección de la relación?

Accepted Answer

La relación determina la velocidad de salida, el par disponible y el diámetro del eje. A velocidades bajas, 1:1 proporciona el par más alto y 3:1 el más bajo: en el ZK-065 a 50 min⁻¹ son 18 Nm frente a 14 Nm. A velocidades altas la situación se invierte en parte: a 3.000 min⁻¹ el ZK-065 transmite todavía 14,5 Nm con 2:1, pero 12 Nm con 1:1. Con un eje en vertical, 2:1 y 3:1 permiten además velocidades superiores a 1:1. El diámetro del eje de accionamiento es menor con 3:1: 12 mm en lugar de 18 mm en el ZK-090, 20 mm en lugar de 25 mm en el ZK-120 y 28 mm en lugar de 32 mm en el ZK-140. En el ZK-065 es de 12 mm en todas las relaciones.

Question 6

¿Qué formas constructivas y versiones están disponibles?

Accepted Answer

Las formas constructivas describen la posición del eje de salida: en 1.1 en el lado del engranaje cónico (lado C), en 1.2 opuesto al engranaje cónico (lado A), en 1.3 en ambos lados (lados A y C). Con la forma constructiva 1.3 la potencia se distribuye desde un solo reenvío a dos ejes de salida. Las versiones describen la combinación de ejes: WE-FN con eje macizo en la entrada y en la salida, HW-FN con eje macizo en la entrada y eje hueco en la salida. La versión de eje hueco se cala sobre un eje del cliente; la versión de eje macizo se une mediante acoplamiento o muñón. Los ejes macizos están ejecutados con chavetero según DIN 6885-1 forma A y centraje según DIN 332 DS.

Question 7

¿Cómo se definen la posición de montaje, la fijación y las fuerzas en los ejes?

Accepted Answer

La carcasa está mecanizada por todas sus caras y sus seis lados se designan de A a F. El eje de accionamiento se encuentra en el lado D, los ejes de salida en los lados A y C. Para el pedido se requieren tres datos: la posición de montaje, es decir, qué lado de la carcasa queda orientado hacia abajo; el lado de montaje a través del cual se fija el reenvío; y, opcionalmente, el lado del accesorio para aceite, disponible en el lado de montaje B, E o F. Las roscas de fijación dependen del tamaño: M6 en los lados B, E y F en el ZK-065, M8 en el ZK-090 y M10 en el ZK-120 y el ZK-140, en cada caso en los seis lados de la carcasa. Las fuerzas admisibles en los ejes dependen del tamaño y de la velocidad: en el eje de salida son admisibles a 50 min⁻¹ de 700 N a 2.550 N axialmente y de 950 N a 3.900 N radialmente; en el eje de accionamiento, de 420 N a 1.550 N axialmente y de 570 N a 2.100 N radialmente. A 3.000 min⁻¹ los valores son notablemente inferiores. La tensión de correas, las fuerzas de cadenas y el peso propio de los elementos acoplados deben indicarse en la consulta.

Question 8

¿Qué datos necesita ZIMM para el dimensionamiento?

Accepted Answer

Para el dimensionamiento técnico se requiere en particular la siguiente información:

tarea de accionamiento y modo de servicio
par de salida necesario
velocidad de entrada y relación deseada
forma constructiva, versión y posición de montaje
fuerzas axiales y radiales en el eje de accionamiento y en el de salida
condiciones ambientales y lugar de instalación

Adicionalmente se necesitan datos sobre la unión a ejes del cliente, sobre el lado de fijación y de montaje y sobre los requisitos de seguridad. Un plano o croquis de la situación de montaje facilita la evaluación técnica.

Tareas de accionamiento:	Desviar el par 90° · Convertir la velocidad · Distribuir la potencia en dos ejes de salida
Grupos de productos:	Reenvíos angulares · Reductores cónicos · Reductores de ángulo recto
Pares de salida:	De 18 a 200 Nm a 50 min⁻¹ y relación 1:1 \| ZK-065 – 18 Nm · ZK-090 – 53 Nm · ZK-120 – 135 Nm · ZK-140 – 200 Nm
Tamaños:	4
Relaciones:	1:1 · 2:1 · 3:1
Áreas de aplicación:	Construcción de máquinas e instalaciones · Automatización · Industria del cable, el alambre y el tubo · Vehículos de guiado automático (AGV) · Obra hidráulica en acero · Sistemas de teleférico · Energía eólica · Logística marítima · Tecnología escénica · Ascensores inclinados · Aeronáutica y espacio · Tecnología urbana de seguridad y protección · Industria maderera · Arquitectura · Intralogística · Tecnología ferroviaria · Defensa
Gestión de calidad:	SO 9001:2015 · Abierta a otras normas, evaluada por proyecto

Orientación de montaje de los ejes		i	ZK-065	ZK-090	ZK-120	ZK-140
Orientación de montaje de los ejes		n_D : n_AC	n_D , min^-1	n_D , min^-1	n_D , min^-1	n_D , min^-1
	Todos en posición horizontal / entrada por abajo (eje D)	1:1	1800	1800	1800	1800
		2:1	1800	1800	1800	1800
		3:1	1800	1800	1800	1800
	Entrada por arriba (eje D)	1:1	1800	1800	1700	1550
		2:1	1800	1800	1700	1550
		3:1	1800	1800	1700	1550
	Salida vertical (eje A/C)	1:1	1800	1800	1700	1460
		2:1	1800	1800	1800	1800
		3:1	1800	1800	1800	1800

Orientación de montaje de los ejes		i	ZK-065	ZK-090	ZK-120	ZK-140
Orientación de montaje de los ejes		n_D : n_AC	n_D , min^-1	n_D , min^-1	n_D , min^-1	n_D , min^-1
	Todos en posición horizontal / entrada por abajo (eje D)	1:1	3000	3000	3000	3000
		2:1	3000	3000	3000	3000
		3:1	3000	3000	3000	3000
	Entrada por arriba (eje D)	1:1	3000	2200	–	–
		2:1	3000	2200	–	–
		3:1	3000	2200	–	–
	Salida vertical (eje A/C)	1:1	3000	2200	–	–
		2:1	3000	3000	3000	2800
		3:1	3000	3000	3000	3000

Lunes – Jueves:	8:00 – 12:00 13:00 – 17:00
Viernes:	8:00 – 12:00
Sábado, Domingo:	cerrado

Reenvíos angulares ZK ZIMM | Pares de salida de 18 a 200 Nm para desviar, distribuir y sincronizar

Información técnica general

Formas constructivas y versiones de los reenvíos angulares ZK

Definición lateral de los reenvíos angulares ZK

Límites de revoluciones

Preguntas frecuentes sobre los reenvíos angulares ZK de ZIMM