La limitación de retroceso en un reenvío angular impide que el eje de salida gire hacia atrás, ya que los reenvíos angulares no son autoblocantes. Técnicamente se realiza normalmente mediante los siguientes métodos:
- Rueda libre (p. ej. de rodillos o de levas): Permite el giro solo en un sentido y bloquea automáticamente en caso de retroceso.
- Bloqueo mecánico (p. ej. trinquete, rueda de bloqueo): Bloquea el eje de forma rígida, normalmente en parada.
- Freno electromecánico (p. ej. freno de retención del motor): Evita el retroceso mediante una acción de frenado dirigida en caso de fallo de tensión o parada.
Estos sistemas se incorporan adicionalmente al reenvío angular, ya que el propio reductor no ofrece protección frente al retroceso.
