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La selección del elevador de husillo correcto es un proceso de ingeniería de varias etapas en el que los parámetros interactúan entre sí (p. ej., una mayor velocidad reduce el margen frente al pandeo). Esta guía le conduce de forma estructurada por todos los pasos, desde la carga hasta el concepto de seguridad, y sirve como documento de trabajo para dimensionamiento, comparación y documentación.
Nota de uso: introduzca los datos de su aplicación en la tabla y marque cada comprobación/decisión. En casos límite, dimensionar de forma conservadora (factores de seguridad) y evaluar también los efectos del sistema (ejes, acoplamientos, guías, apoyos).
| Paso | Parámetro | Comprobación / decisión |
| Carga y fuerza | Carga máx. (kN) estática/dinámica | Carga nominal > carga máx.; factor de seguridad ≥ +30 % estático, ≥ +10 % dinámico |
| Dirección de carga compresión/tracción/ambas | En compresión: verificación de pandeo obligatoria | |
| Fuerzas laterales | Evitar; prever guías externas | |
| Movimiento | Velocidad (mm/s) | Determina rpm/paso del husillo; n_servicio ≤ 0,8·n_crítica |
| Carrera (mm) | Carrera larga ↑ → comprobar riesgo de pandeo/n_crítica; si procede, husillo/tamaño mayor | |
| Servicio | Ciclo de funcionamiento (ED %/h) | Comprobar térmica; > 20–30 % → KGT/tamaño mayor/estrategia de refrigeración |
| Precisión de posicionamiento (mm) | Estándar vs. juego reducido (TR) / precargado (KGT) | |
| Sistema y tipo | Tipo de husillo TR/KGT | TR = autobloqueo; KGT = dinámica/eficiencia, freno para mantener carga |
| Forma constructiva base/tuerca móvil | Elegir según espacio y conexión de carga | |
| Fijación | Carcasa cúbica, consolas/bridas adecuadas | |
| Entorno | Temp./humedad/suciedad/química | Materiales, juntas, lubricante; si procede, fuelle |
| Seguridad | Factores de seguridad | Documentar; en elevación de personas/cargas, conservador |
| Carga de pandeo | Euler/Tetmajer, objetivo SF 3–6 | |
| Velocidad crítica | n_servicio ≤ 80 % n_crítica | |
| Mantener/autobloqueo | TR posiblemente (estático/dinámico) autobloqueante; KGT con freno de motor | |
| Seguridad funcional | Finales de carrera/encoder, protección sobrecarga/atrapamiento, parada de emergencia |
Si carga, velocidad, carrera, ED, entorno y seguridad se han verificado de forma sistemática, sigue la selección final de reductor, motor, transmisión (reenvíos angulares, ejes, acoplamientos) y accesorios. Así se evitan sobredimensionamientos/errores y se maximiza la vida útil y la seguridad de servicio.
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