¿Qué lubricante es el correcto y cómo se aplica?

El componente decisivo que determina fricción, desgaste y vida útil de su accionamiento.

Elegir el lubricante adecuado es uno de los factores más importantes para la vida útil y el funcionamiento fiable de un elevador de husillo. El lubricante forma una película protectora entre superficies metálicas, reduce fricción y desgaste, evacua calor y protege contra corrosión. Un lubricante inadecuado puede provocar desgaste notablemente mayor, fallos funcionales y averías prematuras y, en casos extremos, afectar a garantías. Por ello, una recomendación de lubricación clara e inequívoca es un aporte clave para el uso seguro de sistemas de elevación.

Requisitos distintos para componentes distintos

Es importante entender que los distintos conjuntos de un elevador de husillo exigen requisitos diferentes al lubricante. Normalmente no existe “una sola grasa para todo”.

• Husillo trapezoidal (TR): Alta presión superficial y fricción de deslizamiento requieren grasas con muy buenas propiedades de emergencia y alta resistencia a presión (aditivos EP).
• Husillo de bolas (KGT): Fricción de rodadura y a menudo mayores velocidades exigen una grasa que moje bien las bolas, garantice una película estable y se mantenga consistente incluso en servicio continuo.
• Reductor (corona/eje sinfín): Aquí suele emplearse una grasa fluida que se distribuya bien en la carcasa y lubrique con fiabilidad los flancos.

Guía de lubricantes ZIMM para sistemas de elevación

La siguiente tabla muestra tipos de lubricantes típicos para distintos casos de uso. Los productos citados son ejemplos; determinantes son siempre las aprobaciones e indicaciones del manual de servicio.

Nota: son determinantes siempre las aprobaciones específicas, clases de viscosidad y denominaciones del producto en el manual ZIMM correspondiente.

¿Cómo se aplica el lubricante?

• Reductor: Los reductores suelen venir llenados de fábrica. La relubricación o cambio de grasa se realiza mediante engrasadores o tornillos de llenado/vaciado previstos. Usar solo lubricantes aprobados y respetar cantidades de llenado de la documentación.
• Husillo de elevación (TR / KGT): Limpiar el husillo antes de relubricar (retirar suciedad y restos de grasa antigua). Aplicar la grasa de forma uniforme en la rosca; con el movimiento la película se distribuye en la tuerca. Algunas tuercas tienen taladros de lubricación: la grasa puede inyectarse directamente en la tuerca, logrando una distribución interna muy buena. Líneas de lubricación separadas permiten, si es necesario, una lubricación independiente y dosificación durante el servicio.
• Nota práctica importante:
  • En husillos sin protección (sin fuelle/cubierta) no debe aplicarse un “cordón” grueso de grasa, ya que una película demasiado espesa fija polvo y suciedad.
  • El husillo debe quedar solo fina y uniformemente humectado; combinado con una protección adecuada (p. ej., fuelle) es la mejor base para baja fricción y larga vida útil.
  • Una elección de lubricante coherente con la aplicación y el entorno, combinada con la técnica de aplicación correcta, es uno de los palancas más efectivas para operar su sistema de elevación de forma fiable y económica a largo plazo.