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| 25 kN | |
| TR 30×6 | |
| 1500 rpm | |
| 3000 rpm | |
| Aluminio, con tratamiento anticorrosión | |
| Acero, templado por cementación, pulido | |
| 3,8 kg | |
| 4,5 kg | |
| Sintética de alta calidad | |
| Grasa lubricante | |
| máx. 60°C, superior bajo pedido | |
| N: 0,667 kg cm² / L: 0,443 kg cm² | |
| máx. 18 Nm (N) / máx. 10 Nm (L) | |
| máx. 108 Nm | |
| Rotación (R) |
R-Rosca | rotando
El husillo está fijado a la corona y gira con ella. Por lo que la tuerca ejercerá un movimiento axial a lo largo del husillo.
S-Rosca | traduciendo
La corona tiene una rosca trapezoidal que convierte el movimiento de rotación en un movimiento axial del husillo cuando a este se le impide el giro.
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Los casquillos giratorios están integrados de serie en las carcasas de los elevadores de las series ZE, ZE-H y Z. Los casquillos giratorios pueden someterse a toda la carga nominal tanto en compresión como en tracción.
Colocación
5kN – 25kN | Parte delantera y trasera
35kN – 1000kN | Lateral
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| Aplique lubricante al husillo de bolas KGT cada 300 horas de funcionamiento efectivo. Para cargas elevadas, cada 100 horas. | |
| Es necesario inspeccionar el husillo de rosca trapezoidal periódicamente y engrasar en función del ciclo de trabajo. |
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Dependiendo de la aplicación, son ventajosas las roscas con orificios pasantes o ciegos.
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La tuerca de retención de seguridad se usa especialmente en situaciones en las que pudiera verse afectada la seguridad de las personas en caso de rotura de la rosca. La tuerca de retención de seguridad también puede proteger otras instalaciones de las consecuencias de fallos mecánicos y tiempos de parada.
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Desgaste
Si el desgaste es superior al 25 % del paso de la rosca, hay que cambiar la tuerca (R) o la caja reductora (S).
Control
El desgaste y la holgura de la rosca se deben inspeccionar y documentar a intervalos regulares (dependiendo del período de funcionamiento). Esto permite programar el reemplazo con suficiente antelación para evitar la parada de la instalación.
Control eléctrico
El control eléctrico muestra el desgaste de la tuerca roscada cuando llega a aprox. 25 %. Esto se puede visualizar de inmediato en un punto centralizado, lo que permite programar oportunamente el reemplazo de las partes desgastadas.
